banner
Casa / Blog / Un eTrailer ottiene una significativa riduzione del consumo di diesel e delle emissioni di CO2 in un test sul campo
Blog

Un eTrailer ottiene una significativa riduzione del consumo di diesel e delle emissioni di CO2 in un test sul campo

Jul 05, 2023Jul 05, 2023

pubblicato da AJOT | 22 agosto 2023 alle 10:35

Lo specialista della logistica Duvenbeck e l’innovatore tecnologico Trailer Dynamics hanno compiuto un passo importante verso un traffico merci su strada più sostenibile. Durante un test sul campo, il trattore diesel ha richiesto oltre il 45% in meno di carburante per un viaggio di 325 chilometri se utilizzato in combinazione con un eTrailer. Oltre al vantaggio di avere costi operativi inferiori, questo rappresenta un’ulteriore pietra miliare nella riduzione delle emissioni di CO2 durante il trasporto delle merci.

“Il test ha dimostrato che la tecnologia eTrailer non solo aiuta a ridurre i costi operativi, ma può anche dare un contributo significativo a una maggiore sostenibilità nel settore logistico. La logistica dei trasporti rispettosa del clima è l’obiettivo di tutti i soggetti coinvolti”, così Jörg Witt, responsabile delle vendite del gruppo Duvenbeck, riassume i risultati.

L'eTrailer, un prodotto che Trailer Dynamics sviluppa da molti anni, è dotato di un asse centrale ad azionamento elettrico ed è stato utilizzato insieme a un trattore diesel durante la prova sul campo. L'evento si è svolto in collaborazione con la Volkswagen Konzernlogistik GmbH & Co. OHG durante un viaggio verso lo stabilimento Volkswagen di Wolfsburg. Duvenbeck doveva trasportare 11,9 tonnellate di parti di veicoli dalla sua sede aziendale di Herne alla Bassa Sassonia.

Bernd Reining, il responsabile della flotta di Duvenbeck, ha svolto un ruolo importante in questo progetto grazie alla sua vasta esperienza pratica e alla sua profonda comprensione delle esigenze specifiche di un'azienda di logistica automobilistica.

Montando un ulteriore propulsore elettrico funzionalmente affidabile nell'eTrailer, è possibile ottenere riduzioni significative del consumo di carburante diesel e delle emissioni di CO2 nel trattore diesel e aumenti notevoli dell'autonomia del veicolo elettrico a batteria (BEV).