2024 Can

Sep 01, 2023

Valcourt, Quebec, 20 agosto 2023 – BRP Inc. (TSX:DOO; NASDAQ:DOOO) sta cambiando il panorama del panorama ricreativo side-by-side (SSV) con il nuovissimo Maverick R. Costruita sui principi di sfidare lo status quo e superare le barriere delle prestazioni, la gamma Can-Am Maverick R 2024 lo farà cambiare per sempre la scena fuoristrada. Progettato dal pilota in giù e ispirato dall'incessante ricerca delle prestazioni di Can-Am, il Maverick R vanta un motore da 240 cavalli leader del settore, trasmissione a doppia frizione (DCT), escursione delle sospensioni senza rivali e una suite di tecnologia avanzata per portare il pilota esperienza al livello successivo.

"Can-Am crede che il progresso non provenga dallo stare fermi e la nuova entusiasmante Maverick R rappresenta il nostro impegno nel creare una macchina che cambierà il settore sfondando i confini delle prestazioni attuali e dei confini del design, portando l'esperienza del pilota a un livello superiore. livello completamente nuovo", ha affermato Sandy Scullion, Presidente, Powersports Group presso BRP. “Con un propulsore da 240 cavalli, un cambio DCT all’avanguardia e un telaio e sospensioni per sfruttare tutta la potenza, il nuovo Maverick R è davvero un side-by-side pronto per la gara, costruito appositamente per i piloti più esigenti. .”

MOTORE E TRASMISSIONE

Il cuore pulsante del Maverick R proviene da un motore turbocompresso a tre cilindri in linea, quattro tempi, 999T Rotax 999cc da 240 cavalli, a iniezione di carburante, che definisce il settore. Mettendo la potenza a terra in modo più rapido ed efficiente che mai, il Maverick R utilizza il primo design DCT a sette velocità fuoristrada Rotax, automatico o controllabile opzionalmente tramite la leva del cambio. Questo potente pacchetto fornisce il rapporto potenza-cilindrata del Maverick R per lasciare la concorrenza nella polvere.

Motore Rotax da 999 cc che produce 240 CV

Attraverso ricerca e sviluppo comprovati in gara, Maverick R utilizza un design ottimizzato della presa d'aria per una facile manutenzione e prestazioni di livello superiore. Doppi iniettori di carburante alimentano ciascun cilindro, mentre la prima valvola di scarico a controllo elettronico del settore regola la pressione di sovralimentazione del turbocompressore, massimizzando le prestazioni di tutta la R, indipendentemente dalle condizioni.

Trasmissione DCT a 7 velocità con gamma alta/bassa

Tre modalità di guida selezionabili – Normal, Sport e Sport+ – mettono ancora più controllo nelle mani del conducente. La modalità di guida Normale fornisce una risposta fluida dell'acceleratore, cambia marcia attraverso la trasmissione DCT a sette velocità nella gamma 3500-4500 giri/min; la modalità Sport offre una migliore risposta dell'acceleratore e cambia marcia a 8500 giri/min; e la modalità Sport+ è dotata della tecnologia Advanced Response (ART) per ottenere prestazioni di risposta dell'acceleratore massime e cambiare marcia a 8500 giri/min, un sistema anti-turbo lag altamente efficace. ART crea il precarico al turbo tagliando un cilindro, ritardando la curva di accensione e massimizzando il posizionamento del corpo farfallato per il massimo flusso d'aria. Una volta applicata l'acceleratore completamente aperto, il terzo cilindro ritorna ad accendersi e viene raggiunta la massima prestazione.

TELAIO E SOSPENSIONIN

Un propulsore rivoluzionario ha bisogno di un telaio rivoluzionario per gestire una potenza senza rivali. Il Maverick R è dotato di un telaio e di una gabbia a forma di V in acciaio tubolare bifase ad alta resistenza per maggiore resistenza, rigidità e prestazioni ottimizzate del veicolo. Il nuovo design del telaio riduce significativamente lo stress sulle connessioni bullonate, compresi i componenti delle sospensioni anteriori e posteriori, dotati di boccole a doppio incollaggio per un'esperienza di guida più silenziosa e fluida. Per stare al passo con le esigenze del motore e del telaio ad alte prestazioni, il Maverick R ha un'impronta del veicolo ai vertici della categoria, che misura 77 pollici di larghezza e un passo di 108 pollici per stabilità e manovrabilità ottimali.

Il nuovo design delle sospensioni ad articolazione alta per impieghi gravosi dà priorità al comfort e alle prestazioni del ciclista. Il design consente alla Maverick R di raggiungere il suo pieno potenziale su pista o pista, con 25" di escursione anteriore, 26" posteriore e 17" di altezza da terra. L'esclusiva configurazione delle sospensioni in alluminio aerospaziale riduce anche lo stress sui componenti, fornendo un assorbimento degli urti superiore, una maggiore rigidità torsionale e una migliore stabilità e manovrabilità.